Dependiendo de dónde ocurrió su accidente, hay agencias de policía potencialmente $ count que podrían haber asistido a su accidente y haber completado el informe.
TODAS estas agencias utilizan el Texas DOT CRIS (Sistema de información de informes de accidentes), por lo que obtener una copia de su informe de cualquiera de ellas es relativamente fácil.
| Emblema | Agencia / departamento |
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Oficina del Sheriff del Condado de Galveston |
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Departamento de policía de Galveston Isd |
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Departamento de policía de Galveston |
Galveston ha tenido sus altibajos en accidentes de tráfico en los últimos cinco años. Lo que es más preocupante es que hay un cambio significativo entre los altibajos.
El historial de accidentes de Galveston es esencialmente una curva de campana. El comienzo del registro, 2014, vio el número más bajo de accidentes por asomo, con los accidentes 1,672 para todo el año.
A partir de ahí, las tasas de accidentes comienzan a subir. En 2015, la tasa de accidentes aumentó por encima de 300 para alcanzar los accidentes de 1,993. El año siguiente, 2016, experimentó un aumento de casi accidentes 400 para llegar a los accidentes 2,396, la mayoría de los accidentes y el mayor aumento anual de accidentes en todo el registro.
Los accidentes volvieron a caer en 2017. Desafortunadamente, en los accidentes de 2,172, no estaban cerca de los mínimos de 2014. El año pasado, 2018, fue un poco mejor, pero no mucho, con los accidentes 2,112 del año.
El cambio, entonces, viene con el año 2016.
Este es el año en que el Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) comenzó un extenso proyecto de construcción para rediseño de la autopista del Golfo (I-45). Las mejoras planificadas incluyen la construcción de estanques de detención y revisiones de la ubicación de múltiples rampas de entrada y rampas de salida.
La totalidad del proyecto tuvo lugar en el condado de Galveston, lo que resultó en importantes cierres de carreteras y desvíos durante la duración del proyecto.
El trabajo comenzó en 2016, con algunos trabajos completados en los últimos años. Se espera que la construcción planificada en el segmento FM 518 a FM 517 se complete en abril de 2021, mientras que la construcción en el segmento FM 517 a FM 1764 se completará en septiembre de 2022.
Sin embargo, el proyecto comenzó debido al daño sufrido periódicamente durante condiciones severas de tormenta y marea alta, un problema que ha empeorado en los últimos años. De hecho, Galveston vio registro de precipitaciones e inundaciones de estudiantes en el año 2016.
Por lo tanto, es totalmente posible que las condiciones que provocaron la construcción sean igualmente responsables del aumento de los accidentes de tráfico.
Al comienzo de nuestro récord, en 2014, Galveston tuvo accidentes automovilísticos fatales con 11, lo cual es normal en los próximos cuatro años. En 2015, la tasa de accidentes fatales subió a 12, solo que cayó a 9 en 2016. En 2017, la tasa de accidentes volvió a 10, y en 2018, estaba de nuevo donde estaba al comienzo del registro, con muertes de 11.
Lo interesante es que los accidentes fatales de Galveston no necesariamente aumentan junto con la tasa general de accidentes.
En los primeros dos años, la tasa de accidentes fatales aumentó, al igual que la tasa general de accidentes. Pero en 2016, cuando comenzó la construcción de I-45 y los accidentes generales aumentaron, los accidentes de tránsito fatales disminuyeron ligeramente.
Luego, en los siguientes dos años, los accidentes de tránsito fatales volvieron a los niveles estándar (10 en 2017 y 11 en 2018, en comparación con 11 en 2014 y 12 en 2015). Entonces, el independiente aquí, como con la tasa de accidentes general, es 2016.
Dada la cantidad de construcción y desvíos establecidos, es posible que los conductores fueran más cuidadosos en 2016 cuando comenzó la construcción. Pero a medida que 2017 y 2018 avanzaban, la construcción se convirtió en una presencia familiar, y las personas prestaron menos atención, llevando la cantidad de muertes de regreso a donde comenzó.
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